پمپ بنزين

• هوای پمپ را داشته باشید
• وقتی که پمپ کار نمی کند
• داستان کوتاه!
• تعمیر یا تعویض
• تعویض پمپ کار ساده ای است
• چند نکته در مورد باز کردن سوکت برق و شلنگ ها

در طول مدت 2 سال، 3 بار پمپ بنزين ماشين سوخت! كه باعث شد چند چيز در باره پمپ بنزين 206 ياد بگيرم و يك آچار - مجددا - اختراع كنم!

قبل از اينكه بار اول پمپ بنزين بسوزد، براي مدت طولاني صدايي زوزه مانند در اتاق شنيده مي شد. از يك مكانيك در اين باره سوال كردم اما آنرا چيز مهمي ندانست. چند روز قبلش در جاده كه با سرعت مي رفتم براي كاري توقف كردم كه به محض توقف ماشين خاموش شد اما باز روشن شد. چند روز بعد ماشين را پارك كردم و رفتم، وقتي برگشتم ماشين ديگر روشن نشد.

ماشين را تا تعمير گاه بكسل كردم و تعمير كار فقط موتور پمپ را عوض كرد و نه كل پمپ را، و اين پمپ چند ماه بيشتر كار نكرد.

بار دوم تازه از خانه حركت كرده بودم كه ماشين خاموش شد. فهميدم كه دوباره پمپ بنزين سوخته و باز ماشين را به تعمير گاه بكسل كردم. اين يكي مكانيك گفت خيلي بهتر است كل پمپ بنزين را عوض كنم و من هم يك پمپ 90 توماني خريدم. خود مكانيك گفت كه 160 توماني اش را دارد. اين يكي حدود 1 سال كار كرد و سوخت!

بار سوم، دو ماه ماشين خوابيده بود و در خلال اين مدت فقط چند بار استارت خورده بود. روشن كردم رفتم باك را پر از بنزين سوپر كردم. نيم ساعتي راندم كه باز ماشين خاموش شد. دوباره بكسل كردم و رفتم پيش مكانيك اولي و مثل بار اول فقط موتور پمپ را عوض كردم. برايم يك پمپ كه مي گفت فابريك است نصب و 6 ماه هم تضمين كرد!

هوای پمپ را داشته باشید!

بعد از این، در جایی خواندم که چون پمپ در بنزین قراردارد و بدین ترتیب خنک شود، وقتی باک خالی باشد و پمپ بیرون از بنزین قرارگیرد نمی تواند به خوبی خنک شود و احتمالا به تدریج باعث سوختن آن می شود. تا قبل از این همیشه می گذاشتم باک به ته برسد! حالا وقتی باک از نصف کمتر می شود آنرا پر می کنم.

وقتی که پمپ بنزین کار نمی کند

پژو 206 خودرويي با سيستم سوخت رساني انژكتوري بوده و پمپ بنزين آن الكترو پمپ است. مثل خيلي از ماشين هاي مشابه وقتي قبل از استارت سويچ را باز مي كنيم صداي پمپ را مي شنويم و صبر مي كنيم تا خاموش شود و آنگاه استارت مي زنيم.

وقتي پمپ بنزين مي سوزد ديگر با باز كردن سويچ صدايي نمي شنويم. براي دقيق تر شدن مي توانيم دشك صندلي را بلند كنيم و گوش را به پمپ نزديك كرده از شخص دومي بخواهيم كه سوييچ را باز كند.

وقتي كه پمپ بنزين سوخته باشد ماشين استارت مي خورد اما روشن نمي شود.

يك مرحله از اين جلوتر اين است كه درپوش روي پمپ بنزين را برداريم و لوله رفت يا برگشت بنزين را از پمپ جدا كنيم و ببينيم با باز كردن سوييچ آيا بنزين جريان مي يابد يا نه. البته چون اين كار باعث بيرون ريختن بنزين مي شود بايد با احتياظ و احتراز از نزديكي هر نوع شعله و آتش مثل شعله سيگار انجام شود و البته بهتر آن است كه با يك شلنگ كمكي كه به خروجي پمپ يا شلنگ آن وصل مي كنيم، بنزين را به خارج از ماشين هدايت كنيم و يا در ظرف ديگري بريزيم، البته اگر هيچ بنزيني خارج شود!

حتي ممكن است پمپ كار كند اما ضعيف شده باشد و آنقدر كه لازم است نتواند بنزين را پمپاژ نمايد.

البته بايد توجه داشته باشيد كه اين احتمال هم هست كه كار نكردن پمپ بنزين به خاطر قطع شدن برق آن باشد و براي اطمينان كامل بايد پمپ در تعمير گاه و با برق خارجي تست شود (منظور برق 220 ولت نيست! بلكه الكتريسيته اي كه از يك منبع ديگر به غير از ماشين تامين مي شود)

داستان کوتاه!

در خیابان می رفتم که متوجه استارت خوردن اما روشن نشدن پژو 206 ی شدم. نزدیک رفتم و احتمال دادم از پمپ بنزین ماشین باشد. صاحب ماشین گفت که تازه از تعویض روغن می آید و همه صافی ها و فیلتر ها را نیز عوض کرده. یکی دیگر از سرنشینان گفت که وقتی استارت زده می شود از زیر ماشین بنزین می ریزد. فهمیدم که از محل اتصال شلنگ بنزین و صافی بنزین است. آنرا برایشان وصل کردم و آنها خوشحال پی مقصدشان رفتند.

تعمیر یا تعویض؟

پمپ الكتريكي تعويضي است
و بست شلنگ كه در محل اتصال لوله خرطومي به خروجي پمپ بسته شده ديده مي شود.

تعمير پمپ بنزيني كه سوخته بوسيله تعويض فقط الكترو پمپ آن كم هزينه تر است اما مشكلاتي به همراه دارد. اول اينكه پيدا كردن الكترو پمپ بدرد بخور مشكل است و ممكن است حتي به شما پمپ پرايدي بدهند چون از قرار معلوم مي شود آنرا در 206 نصب كرد.

دوم اينكه در درون محفظه پمپ لوله هاي خرطومي به الكترو پمپ وارد و از آن خارج شده است كه به طور فابريك پرس شده هستند اما وقتي الكترو پمپ تعويض مي شود آن لوله هاي خرطومي را با بست شلنگ متصل مي كنند. در نتيجه اين امكان هست كه بست ها خوب سفت نباشند و بنزين به خوبي پمپاژ نشود و موقع حركت ماشين ريپ مي زند. دفعه اول كه پمپ را تعمير كردم همين اتفاق افتاد.

تعويض كل مجموعه پمپ بنزين خيلي بهتر است به شرطي كه نوع مرغوب آنرا استفاده كنيد و گرنه يك تعمير خوب بهتر از تعويض بد است!

سيستم اندازه گيري مقدار بنزين در باك هم روي همين مجموعه سوار است كه اگر كل پمپ را تعويض كنيد، اين سيستم نيز تعويض خواهد شد و اگر جنس نامرغوب باشد در اين قسمت نيز ممكن است مشكلاتي بروز كند. مثلا گاهي اوقات ممكن است ببينيد كه آمپر بنزين كمتر از آن چيزي نشان مي دهد كه در باك است. اين مورد هم اوايلي كه در بار دوم پمپ سوخته بود و كل مجموعه را تعويض كرده بودم پيش مي آمد. اما كم كم درست شد و احتمالا حركت شناور روان شد چون شناور هم به مجموعه وصل است.

تعويض پمپ بنزين كار ساده اي است

بله! تعويض كل پمپ بنزين 206 كار بسيار ساده اي است به شرطي كه بتوانيد درپوش پيچي آنرا باز كنيد كه كار بسيار مشكلي است.

هر سه بار كه براي تعمير پمپ بنزين به بعمير گاه رفتم شاهد بودم كه با ضرب و زور قلم و چكش و حتي دو نفري آنرا باز و بسته كردند.

دو بار سعي كردم در آنرا باز كنم اما نتوانستم و وقتي از مكاتيك پرسيدم گفت كه قلق دارد! اما به نظر نمي آيد كه اين قلق در فرانسه اختراع شده باشد. مخصوصا كه روي اين درپوش دو برآمدگي و سوراخ تعبيه شده كه ذهن مرا به سمتي برد كه يك آچار براي باز و بسته كردن درپوش پمپ بنزين 206 بسازم.

البته اين آچار شباهتي به آچار هاي معمولي ندارد و شايد حتي بتوان آنرا نوعي پيچ گوشتي هم ناميد!

ساخت اين وسيله ساده است، اما به هر حال به مقداري فلزو ابزار نياز است.

در صورت تمايل لطفا براي سفارش تماس بگيريد تا برايتان ساخته و ارسال نمايم.

اگر بخواهید در پمپ را بدون وسیله آن باز کنید باید 2 نفر باشید. یکی باید با از یک طرف با پیچ گوشتی و چکش به آن ضربه بزند و نفر دیگر از طرف دیگر با پیچ گوشتی به آن نیرو وارد کند در غیر این صورت اگر فقط ضربه وارد کنیم در پمپ باز نمی شود.

چند نكته در مورد باز كردن سوكت برق و شلنگ ها

• براي جدا كردن سر شلنگ هاي منتهي به پمپ بنزين بايد ضامن آنرا به پايين فشار دهيد و آنرا بكشيد. ممكن است ضامن خيلي سفت باشد و با فشار نوك انگشت به اندازه لازم پايين نرود، از اين رو از وسيله اي مثل سر پيچ گوشتي كمك بگيريد. نظير اين سر-شلنگ در ساير قسمت ها نيز هست كه در صورت لزوم به همين ترتيب بايد جدا شوند مثل وقتي كه بخواهيم صافي بنزين كه زير خودرو است را تعويض كنيم. موقع بستن فقط بايد سر-شلنگ را در لوله فشار داده - تا صداي تق شنيده شود - و كاري به ضامن نداريم.

  

• سوكت برق هم داراي خار و ضامني است كه مانع از بيرون آمدن آن مي شود اما دسترسي به آن مشكل تر از ضامن شلنگ است. براي آزاد كردن اين ضامن بايد از يك پيچ گوشتي بسيار نازك يا تكه اي سيم مفتولي باريك كه آنرا دولا كرده باشيد استفاده كنيد.

  

• مجموعه پمپ بنزين در راستاي بالا-پايين داراي فنري است كه باعث مي شود وقتي از جاي خود خارج مي شود، مقداري بلند تر شود. موقع باز كردن اين خاصيت مشكلي ايجاد نمي كند اما در هنگام بستن، وقتي واشر لاستيكي (O-Ring) را در جاي خود گذاشتيد و پمپ را - در جهت درست - به داخل باك قرار داديد، بايد آنرا با دست به پايين فشار داده و نگهداريم تا در پيچي پمپ بسته و كاملا سفت گردد.
  هنگام بستن پمپ، جاگذاري واشر لاستيكي بسيار مهم است زيرا اگر به طور صحيح قرار نگيرد، بنزين به داخل چاله پمپ نشت كرده بوي بنزين در اتاق مي پيچد و در كل بسيار خطرناك است.
  گفته مي شود كه هر بار پمپ باز و بسته شود اين واشر لاستيكي نيز تعويض گردد. نکته جالبی که برایم تجربه شد این است که واشری که قبلا روی پمپ بسته شده پس از باز شدن گشاد است و دوباره نمی توان آنرا بست اما اگر همین واشر را مدتی کنار بگذاریم دوباره جمع می شود.

  

  همانطور كه در تصوير بالا ديده مي شود، واشر نو به راحتي درون واشر مستعمل قرار گرفته.
• وقتي پمپ كاملا بيرون آورده شده باشد واشر را راحت مي توان در جاي خود، بر روي لبه دريچه اي كه پمپ داخل مي شود قرار داد. پس از آن به آرامي پمپ را داخل مي كنيم كه واشر از جاي خود بيرون نپرد.